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2019年的上半年，印度雅马哈发布第三代FZ-S Byson，国内称之为飞致三代，这款车随即同步在台湾上市，价格约合人民币1.7万左右。
与第二代相比，第三代飞致150的外观有了较大改动，肌肉感更强，更换了LED大灯，坐垫改为一体式，并且增加了单通道ABS，后刹车改为碟刹，仪表也做了较大改动。
动力系统依然为单缸风冷来两气门的149cc发动机，雅马哈蓝芯技术，最大功率为9.61KW，最大扭矩为12.98NM。
桃园骠骑加点
从外观上来看，确实比国内现售的飞致150要漂亮多了，不少车迷朋友大呼真香，纷纷表示——若引进国内生产，必须得出手。
不过，或许大家没有意识到，即使是国产了这款车，大概率也无法复制当年雅马哈多款神车一统江湖的盛况。
上世纪九十年代中期，雅马哈引进国产了劲豹SRV150这款车，凭借可靠的质量和优秀的操控，强劲的动力，近乎原装的品质，迅速占领了市场，虽然售价曾经高达两万左右，但是依然不愁销量，那时北方的轻骑铃木引进的GS125铃木王售价也高达1.8万，南方的五羊本田WY125-A售价也基本上处于同一水准，但是劲豹150凭借车型更新，更大的排量和动力，配置规格，硬是力压这两款神车一枝独秀。
说到五羊-本田WY125-A，请容许骠骑府追忆一段往事，大约是97年的时候，借了一辆亲戚的这款车，载着一个妹子行驶在大街上，那种得意的感觉是今天开辆豪车所不能比拟的，嘚瑟得不行，感觉自己就是整条街最靓的仔，尽管手艺稀烂，但是为了在妹子面前展示自己高超的技艺，玩儿命的左冲右突，其实跟今天的鬼火少年也没啥两样，妹子大呼过瘾，我也自信心爆棚，感觉自己简直就是赛车手转世，不料正在忘乎所以的时候，前轮（钢丝辐条带内胎的那种）突然没有任何预兆的爆胎，来不及作任何反应，车把剧烈地摇晃了几下就扑街了，两个人连人带车在地上滑行了至少有十米，裤子磨破，刚买两天的皮鞋脚尖从鞋尖前面穿了出去挂在脚脖子上，半天还脱不下来，别提多狼狈了，妹子倒是没事，衣服破了点，爬起来却还笑嘻嘻的，一边揉屁股一边第一句话就是“哎！终于停下来了，我还以为会滑到北京去呢！”，说真的，大家要能遇到这种傻妹子，就娶回家吧…
好，回到正题，那个时候，一款单缸风冷的150摩托车卖近两万，没人觉得这个价格不值，贵的确是贵，但是买的人不少，但是搁如今这个年代就不同了，三代飞致150如果国产的话，价格肯定不会比现售款的雅马哈飞致150便宜，现售款价格是11800（前后碟刹版本），三代飞致150除了发动机没什么大的变化以外，几乎与现售款飞致150没有任何一个地方相同，还多了LED和ABS，这售价应该是不大可能低于1.5万元，因为可以参考本田的两款190街车。
那么在如今车型选择更多的情况下，这个价格就很尴尬了，喜欢骑摩托车玩乐的人会想，车的确不错，但是我再加点预算不就可以直接上国产250小钢炮么？而准备拿来代步或者干活的用户会想，这车能干的活，国产品牌150排量的一样干得了，价格只有一半。在以排量决定价格的国内市场，这种小排量高配高价的车型，注定了市场不会很大。
所以，即使雅马哈在国内投产这款车，其销量也大致会跟豪爵DR150和铃木GIXXER 155NK差不多，并不会没人买，但是要想再重温当年神车的奇迹，很难，因为现在的选择太多了，时代已经不是那个时代。
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